Permette di mappare la prima parte dell'escursione leva attraverso la regolazione della corsa a vuoto. La RCS Corsa Corta permette di tarare questo parametro su tre posizioni (R-S-N), per ottenere il massimo feeling dell'attacco della frenata. Nella posizione R "Race" la corsa a vuoto e' minimizzata, la leva risultera' piu' reattiva, nella posizione S "Sport" la corsa a vuoto e' in posizione intermedia, cosi' pure il feeling alla leva, nella posizione N "Normal" la corsa a vuoto e' maggiore, si avra' quindi una modulabilita' piu' ampia e un attacco della frenata piu' dolce. Permette di modificare l'interasse su due posizioni: 18 mm, per la massima modulabilita' e 20 mm, per la massima prontezza della frenata. Caratteristiche tecniche: il corpo della pompa e' forgiato e lavorato CNC, ossidato duro, la leva frizione e' snodata ed e' presente l'interruttore luce stop. L'interruttore meccanico di accensione luce stop di serie su questa pompa permette il corretto funzionamento della luce stop e quindi l'utilizzo stradale. E' possibile rimuoverlo. Lo switch lavora con leva a riposo in condizioni "normalmente aperto", premendo la leva chiude il circuito. Non puo' sostituire switch che lavorano "normalmente chiusi", ad esempio BMW, in questi casi occorre acquistare uno switch opzionale. Puo' essere montata su impianti bidisco con pinze di tipo flottante (naked) oppure impianto monodisco (motard). La bulloneria per i raccordi del tubo del freno non e' presente nel kit, va acquistata a parte se non e' compatibile quella originale.